"Bridge building
is more efficient than any other form of architecture as it is accessible to
everyone. Bridges are accessible to people who are not interested in art.
One single gesture transforms nature and gives it order"
Santiago Calatrava, 2001
MOST DROGOWY FIRTH
OF FORTH
Most
drogowy nad Firth of Forth jest młodszy od kolejowego o 75 lat. Prace trwające
6 lat rozpoczęto w 1958r. Pylon południowy umiejscowiony jest na kesonie,
zaś północny na ścianie skalnej. Długość przęsła głównego wynosi
1006 m zaś obydwa przęsła boczne mają po 408 m. Położony jest 800 m od
mostu kolejowego. Most drogowy będący mostem wiszącym wzorowany jest na
wielu mostach amerykańskich z pierwszej połowy XX wieku. Mimo że posiada
kratownicę o wymiarach 8,4 x 23,8 m zużyto na jego wykonanie mniej stali
niż w przypadku wielu pierwowzorów zza oceanu. Smukłe nogi pylonów o długości
156 m zbudowane są z pionowych segmentów o konstrukcji skrzynkowej. W
latach dziewięćdziesiątych, gdy natężenie ruchu dwukrotnie przekroczyło
prognozy z czasów projektowania, przeprowadzono renowację mostu. Do środkowych
komór nóg pylonów włożono nowe słupy stalowe, które po połączenie z
pylonami za pomocą dźwigników odciążyły dotychczasową konstrukcję, a
także wymieniono wieszaki. Dodam, że jest to kolejny most, który miałem
okazję widzieć, przejazd przez niego kosztuje 1 funta (pobierana tylko
podczas przejazdu w jedną stronę).
KP 2007 pawlonka@interia.pl